Вчера в Херес де ла Фронтера был представлен новый шлем Валентино Росси — AGV PistaGP. Это первый из нового поколения шлемов, которые появиться в результате реализации проекта AGV STANDARDS – революционного процесса разработки и тестирования мотоциклетных шлемов. Продукция итальянской компании, выполненная в соответствии с новым стандартом, способна обеспечить ее владельцу высочайший уровень безопасности, эргономики и комфорта. На пресс-конференции, посвященной презентации AGV PistaGP приняли участие менеджер компании Dainese по стратегическому развитию Витторио Кафаджи, директор научно-исследовательского подразделения защиты головы Массимо Варезе и Валентино Росси.

Читать далее...

После трудного года с Desmosedici, на протяжении которого Ducati пыталась справиться с низкой производительностью своего прототипа, свой очередной сезон в «больших призах» Валентино Росси начинает полным надежд. Девятикратный чемпион мира рассчитывает, что на недавно представленном Ducati Desmosedici GP12 на протяжении чемпионата от гонки к гонке он сумеет постепенно улучшить свои результаты.

Читать далее...

Сегодня в Сепанге стартовали очередные официальные предсезонные тесты MotoGP. Новый сезон заводской пилот Ducati, многократный чемпион мира Валентино Росси (Valentino Rossi) начал не только на обновленном мотоцикле, но и в новом шлеме. На предыдущих тестах в Малайзии Vale в условиях гоночной трассы впервые протестировал шлем AGV «Project 46», а сегодня продемонстрировал тот же шлем уже в боевой раскраске. Графика шлема сделана в память погибшего Марко Симончелли и аналогична той, в которой Валентино выступал на Гран-при Валенсии. Новый дизайн визуально смягчил аэродинамическую форму шлема с ярко выраженным задним спойлером.

Читать далее...

Два года назад, на 68-м мотосалоне в Милане итальянская компания AGV, принадлежащая крупнейшему производителю спортивной экипировки Dainese, представила революционною систему проектирования и создания мотоциклетных шлемов — AGV Standards. Инновационность системы заключается в том, что в скором бедующем шлемы компании будут создаваться с применением современных компьютерных технологий.  В начальной стадии проектирования, специалисты компании с помощью лазерного сканера создают цифровую копию, а уже вокруг полученной трехмерной модели разрабатывается дизайн шлема. Подобный подход подразумевает высочайший уровень комфорта, а главное позволяет, с помощью компьютерного моделирования аварий, проводить исчерпывающие исследования в области безопасности.

Читать далее...

Персональный менеджер Валентино Росси Давиде Бривио уверен, что новый чемпион MotoGP Кейси Стоунер не обладает уровнем понимания мотоцикла и аналитическими способностями, свойственными его подопечному. В новой книге под названием «Шедевр» (Il Capolavoro), написанной Росси в соавторстве с итальянским журналистом из Motosprint Энрико Борги, Бривио раскрывает основные причины, помешавшие Доктору достойно выступить в сезоне 2011:  «Стоунер очень быстр, и он способен выжать максимум из мотоцикла, на котором ездит. Но у Кейси нет способности Валентино понимать, как работает мотоцикл и какие изменения требуется внести, поэтому он (Кейси) и разбил столько Ducati. Такой подход не помогает инженерам развивать проект».

Читать далее...

В марте 2011 года многократный чемпион мира по мотогонкам Валентино Росси был назначен главным консультантом японского производителя покрышек Bridgestone. Помимо тестирования новых моделей резины и работы с инженерами компании, в обязанности Вале входит продвижение продукции компании на европейском рынке. В рекламном видео знаменитый итальянский мотогонщик повествует о достоинствах новой спортивной резины Battlax Hypersport S20 — преемнице знаменитой модели BT-016 Pro.

Читать далее...

Едва успел завершиться сезон 2011 года, как команды премьер-класса приступили к испытаниям техники сезона-2012. На протяжении двухдневных тестов заводская команда Ducati планирует испытать новое алюминиевое шасси twin spar. Технический директор Ducati Филиппо Прециози был вынужден от рамы из углеродного волокна, поскольку из-за отсутствия полного контроля над мотоциклом, Валентино Росси начал терять веру в инновационную концепцию шасси.

Читать далее...