Зимние каникулы и предстоящие новогодние праздники для Ники Хейдена (Nicky Hayden) были омрачены новой травмой, полученной во время первой тренировки на закрытой трассе рядом с домом. Едва оправившись от травмы ладьевидной кости, полученной во время гонки в Валенсии, заводской пилот Ducati попал в аварию во вторник, 27 декабря, в результате чего сломал левую лопатку и раздробил два ребра. В тот же день Ники был обследован в одной из ближайших клиник.

Читать далее...

В ближайшие выходные на итальянской трассе Мизано состоится очередной этап чемпионата мира по мотогонкам, который наравне с Муджелло, можно по праву назвать «домашней гонкой» для команды Ducati. Впрочем, техничный трек не лучшим образом подходит к последнему поколению гранприйных прототипов итальянской компании, а сложный процесс подбора оптимальных настроек геометрии шасси и подвески Desmosedici определенно создаст массу головной боли инженерам, механикам и пилотам  Ducati. Этап в Сан–Марино является крайне важным для Валентино Росси, который живет недалеко от трассы и всегда имеет здесь колоссальную поддержку болельщиков и фанатов. В 2008 и 2009 Росси выигрывал гонку в Мизано, а в прошлом году поднимался на третью ступень подиума.

Читать далее...

Второй раз в этом сезоне чемпионат MotoGP отправляется в Соединенные Штаты Америки, на сей раз на трассу Indianapolis Motor Speedway, которую еще ласково называют «Кирпичницей».  В предыдущие несколько лет полотно американского гоночного трека не отличалось идеальным состоянием и вызывало массу нареканий у самых разных гонщиков. Например, в прошлом году домашняя трасса преподнесла сюрприз Ники Хейдену: зацепившись за поребрик, пилот лишился левого коленного слайдера и вынужден был использовать вместо слайдера собственное колено, что не лучшим образом сказалось на времени круга.

Читать далее...

На официальных тестах MotoGP в Брно, пошедших на следующий день после одиннадцатого этапа, пилоты Ducati работали только с 800-кубовыми прототипами. Валентино Росси сразу сел за руль Desmosedici GP11.1, в то время как, Ники Хейдену пришлось тестировать «старую» версию GP11. Наконец, после нескольких кругов на Desmosedici GP11 американец пересел на GP11.1 и оставшееся время посвятил исключительно работе над последним.

Читать далее...

В эти выходные на трассе Заксенринг в Германии состоится девятый этап чемпионат мира по мотогонкам, который станет своеобразным экватором в календаре MotoGP. 3761-метровая гоночная трасса является вторым самым коротким треком чемпионата, после американского Laguna Seca, и отличается преобладанием левых поворотов над правыми. Гоночная трасса в Хоэнштайн-Эрнсттале пользуется заслуженной популярностью у Валентино Росси (Valentino Rossi), поскольку за время своей карьеры тот пять раз поднимался на высшую ступень пьедестала.  Напарник Вале, американец Ники Хейден так же имел успешные выступления в Заксенринке, где четыре раза оказывался на подиуме.

Читать далее...

Несмотря на плотный график гонок MotoGP, команда Ducati Corse нашла несколько свободных дней, чтобы провести в Муджелло очередные испытания литрового прототипа Ducati Desmosedici GP12. В понедельник, по сложившейся традиции, менеджер Ducati Витториано Гуарески (Vittoriano Guareschi) перевоплотился в тест-пилота и вместе с еще одним испытателем команды Франко Батаини (Battaini Franco) провел день на треке за рулем GP11. Вчера Гуарески вновь вернулся к роли менеджера команды, а обязанности тест-пилота передал заводскому гонщику Ники Хейдену (Nicky Hayden). Американец усердно взялся за работу и в общей сложности сделал 83 круга по итальянской трассе.

Читать далее...

В эти выходные команда Ducati Marlboro примет участие в Гран-при Франции, которое состоится на знаменитой трассе Ле-Ман, получившую широкую известность благодаря проведению популярной автомобильной гонки на выносливость. Однако, в отличие от 13-километрового автодрома Сарте (Circuit de la Sarthe), где проходят 24-часовые гонки, четвертый этап MotoGP состоится на специальной секции трека, имеющую протяженность 4180 км и получившую название «Бугатти» (Bugatti au Mans). Трасса Bugatti au Mans сочетает длинные прямые и скоростные повороты, на которых пилоты могут двигаться на максимальных скоростях, с острыми шпильками. Поэтому трек не относится к числу скоростных и описывается как «stop and go».

Читать далее...